Зарплаты стюардесс. Сколько зарабатывают стюардессы

Работа стюардессы окружена ореолом романтики и целым рядом интересных вопросов. Например, сколько зарабатывают стюардессы. Где учат на бортпроводниц, и кому путь в такую профессию, как говорится, заказан.

Какое образование необходимо для этой профессии

Наибольшие заработки сегодня у стюрдесс авиалиний Англии, Соединенных Штатов и Австралии

Шанс стать стюардессой есть далеко не у каждой девушки. Важно иметь хорошие внешние данные и рост не ниже 165 см (но не выше 190 см). До 18 лет в бортпроводницы не берут, как и после того, как девушке исполняется 27. Определяющее условие для устройства на работу в авиакомпанию - отличное знание английского языка, и его необходимо освежить в первую очередь.

с миловидной внешностью;
стройные (вес - от 54 до 65 кг);
без проблем со здоровьем и дефектов речи;
с высшим образованием (желательно в областях медицины, психологии или управления).

При успешном прохождении экзамена на знание английского, собеседования и медкомиссии (включающей тест на устойчивость к турбулентности) будущую стюардессу допускают до курсов. Их каждая авиакомпания организует самостоятельно - какой-то общей «школы стюардесс» просто не существует (хотя в коммерческих вузах потихоньку начинают появляться соответствующие направления). Учёба длится до трёх месяцев. За это время девушки получают полную информацию:

об устройстве самолётов;
о навыках оказания медицинской помощи;
о правилах обеспечения безопасности на борту судна;
об особенностях культуры и обычаев представителей других стран;
о том, как грамотно выстраивать общение с пассажирами.

Сколько зарабатывают стюардессы в России

Обслуживание VIP чартеров авиалинии оплачивают по индивидуальному тарифу - здесь час работы стоит от 5 000 рублей

Как и в любой другой профессии, многое зависит от работодателя (авиакомпании) и опыта сотрудника. Как правило, начинающая бортпроводница получает примерно 20 тыс. рублей. Стюардессы с опытом и большим количеством часов налёта выходят на показатели в 45 тыс. рублей и выше. Третья категория - ведущие специалисты, в их среде месячная зарплата может доходить до 115 тыс. рублей.

Впрочем, помимо зарплаты есть и приятные бонусы:

возможность бесплатных полётов на самолёте (например, в «Аэрофлоте» стюардесса раз в год может слетать в любую страну мира);
существенные скидки в магазинах беспошлинной торговли;
работа на чартерных рейсах, которая оплачивается дополнительно (на них можно заработать до 5 тыс. рублей за час полёта).

Работа стюардессы интересна и выгодна. Но она имеет множество отрицательных моментов - от перегрузок в полётах до общения с не всегда приятными пассажирами. Важно учитывать и это при выборе профессии. А также помнить: впереди ждёт не только романтика перелётов и возможность посмотреть мир, но и напряжённая работа, о которой сидящий в пассажирском кресле человек даже не подозревает.

The Village продолжает рассказывать о том, сколько зарабатывают представители разных профессий. В новом выпуске - стюардесса. Считается, что эта профессия позволяет удачно совмещать работу и путешествия. The Village поговорил с бортпроводницей и узнал об особенностях её работы, доходах и расходах.

Профессия

Стюардесса

Средний доход

55 000 рублей

6 000 рублей

20 000 рублей

аренда квартиры

8 000 рублей

уход за собой

12 000 рублей

кафе и рестораны

6 000 рублей

развлечения

2 000 рублей

1 000 рублей

корм животных

Как стать стюардессой

Работа стюардессы - у кого-то мечта, у кого-то профессия, которая передаётся по материнской линии из поколения в поколение. У меня же все произошло спонтанно. Раньше я профессионально занималась лёгкой атлетикой, но образование решила получать в юридическом колледже. Моя специальность - юрист-правовед. После колледжа заочно поступила в юридическую академию. У меня были знакомые девочки-бортпроводницы, которые предложили мне, пока я учусь на заочном, попробовать себя. Я обратилась в Школу проводников в Шереметьеве. Узнала, когда будет набираться ближайшая группа на первоначальное обучение и что требуется, чтобы туда попасть. Поступить в школу могут все, и её окончание обязательно для бортпроводника, потому что по её итогам выдаются аттестаты.

Там мне дали направление на медкомиссию. Нужно было сдать анализы, пройти обычных врачей и дополнительных специалистов - хирурга, дерматолога и других. Проверялось все - от кончиков пальцев до кончиков волос. Обучение длилось примерно два с половиной месяца. На первоначальном обучении учат работе не на всех типах самолётов, кто-то дополнительно учится за свой счёт, чтобы потом устроиться в авиакомпанию получше. Я обучилась работе на «Боинге-757» дополнительно, чтобы у меня было преимущество. Иногда такое обучение проводится за счёт компании, когда она закупает новые самолёты: без соответствующих сертификатов мы не имеем права летать. После этого я начала выбирать авиакомпанию: подавала анкеты, ходила на собеседования. Тогда мне был 21 год, а сейчас я уже третий год работаю в авиации.

Первым местом работы стала одна известная чартерная авиакомпания. Сначала полгода надо было работать по контракту. Но так как наступил кризис, контракты и мне, и другим бортпроводникам не продлили - всего около 100 человек остались без работы. После двух месяцев поисков я узнала, что в другой чартерной авиакомпании будет набор бортпроводников. Я отправила анкету, прошла собеседование, и меня взяли.

Я пришла на собеседование в рубашечке, классической юбочке с небольшим каблучком, сделала пучок и неяркий макияж, чтобы сразу был виден образ. На собеседовании, конечно, сначала смотрят на внешность. Потом уже спрашивают о мотивации, оценивают умение общаться, знание элементарных правил этикета и английского языка. Многие компании стараются брать молодых людей и девушек, но берут людей и 30 с копейками лет. Когда я первый раз устраивалась в компанию, со мной пришла работать женщина примерно 34–35 лет. Но так как внешне она была довольна хороша - ухоженная и со здоровьем все в порядке, - её, естественно, взяли. Есть бортпроводники, которые летают и до 50–60 лет. Главное, чтобы внешний вид и здоровье позволяли.

Особенности работы

В нашей работе главная обязанность - обеспечить безопасность пассажиров. Мы собираемся за два часа до рейса, старший бортпроводник проверяет наши документы, потом мы проходим врача (это происходит только в России). Нам меряют давление, щупают пульс, спрашивают, когда был крайний рейс (необходимо, чтобы между рейсами прошло минимум 12 часов). После прохождения врача наступает рабочее время. Мы собираемся с бригадой на предполётный брифинг. На нём происходит знакомство друг с другом, с бригадиром, потому что экипажи постоянно меняются. Старший напоминает основную информацию о рейсе, все это обсуждается. Далее каждому задают вопросы по безопасности - про аварийно-спасательные процедуры и медицинскую помощь. Мы должны правильно ответить. Если старший бортпроводник удовлетворён нашими ответами, мы проходим границу (рейсы преимущественно заграничные) и едем на самолёт. Там уже начинается подготовка к самому рейсу: мы полностью осматриваем весь самолёт - каждое кресло, каждый огнетушитель, каждую маску, каждый иллюминатор. Потом принимаем бытовое оборудование и питание, чтобы самолёт был полностью подготовлен к вылету. Как только самолёт готов, мы начинаем встречать пассажиров.

Наша форма - красно-синяя, очень красивая. Её нам шила известный дизайнер из Турции. Все должно быть правильно завязано и закреплено. Внешний вид должен быть опрятным - неяркий макияж, обязательно маникюр, помада желательно под цвет ногтей, аккуратные причёски. Старший проводник и инструкторы проверяют нас перед вылетом. Форма выдаётся на два года, а мелочи типа шарфика меняются раз в год. Мы сами за всем ухаживаем и поддерживаем в порядке.

В моей практике не возникало никаких нештатных случаев. Особенно скандальных пассажиров тоже не встречалось. Были достаточно стандартные истории: многим скандалам способствуют покупки в Duty Free. У нас на борту запрещено вскрывать пакеты оттуда, но есть пассажиры, которые вскрывают и пьют алкоголь. Мы, конечно, забираем его до окончания рейса. Иногда они ругаются - скучно же лететь. Бывали случаи, когда по прилёте мы сдавали пассажира в полицию. Когда люди не понимают предупреждений, делается доклад командиру, который и принимает решение. Кричащих детей стараемся успокоить. Я, например, очень люблю детей. И в рейсе, даже если их много бывает, стараюсь каждому пассажиру с ребёнком уделить хотя бы минуту. Обычно люди остаются довольны.

Определённого количества полётов в месяц нет, есть количество рабочих часов. 80 часов - это стандарт, который мы можем выполнять, чтобы не было «переналёта». В месяц обычно получается 60–80 часов - это время именно в полёте, к нему ещё добавляются рабочие часы. Например, я лечу в Тунис, прилетаю туда и 14–15 часов отдыхаю. После этого лечу обратно и нахожусь дома от 12 часов до двух-трёх дней. У нас есть сайт, где мы смотрим планы полётов. То, куда кто полетит, зависит также от наличия документов - визы и страховки определённого вида. За время своей работы я побывала в 15 странах точно.

В командировке все зависит от того, сколько мы там будем находиться. Если мы полетели, к примеру, во Вьетнам, то до вылета обратно будем находиться там два-три дня. Естественно, сначала мы спим, потому что организм устаёт. Нам предоставляется отель и питание. После сна мы всей бригадой или с отдельными коллегами можем сходить на пляж, на рынок, по магазинам или посмотреть город. Существует строгое правило: после 9–10 вечера покидать отель запрещается. Это делает ради безопасности: другая страна, другие правила, другие люди. Я ещё не везде успела побывать, но мне очень нравится Греция, Доминиканская Республика, Испания, Турция.

В планах у меня повышение должности. Выше бортпроводника есть старшие бортпроводники, инструкторы и инспектор.

Зарплата

Я получаю около 50–60 тысяч рублей. Зарплата выплачивается без всяких задержек, и мы очень этому рады. Это очень большой плюс в нынешнее время. Коллеги по работе из других авиакомпаний жалуются, что им не платят вовремя, особенно зимой. Приходится выпрашивать по 10–15 тысяч рублей, а это критично для тех, кто снимает квартиру.

Зарплата складывается из оклада 12 100 рублей, лётных и рабочих часов. Есть доплата, если мы летим ночью, а также в праздничные дни. В командировках нам выделяются суточные. Насколько я знаю, в региональных компаниях платят поменьше - на 5–10 тысяч рублей. Доплаты за стаж у нас нет.

Штрафы могут быть за грубые нарушения - например, за опоздание на рейс. Если кто-то не ответил на брифинге или что-то не так с внешним видом, делаются просто замечания и предупреждения.

Недавно наша авиакомпания участвовала в конкурсе по обслуживанию на борту, мы заняли второе место. Помимо того что мы получили медали и благодарности, нас ещё поощрили премией. Сейчас я участвую в конкурсе «Топ самых красивых стюардесс России - 2016» и уже прошла в полуфинал.

Основной мой расход - это оплата квартиры. На неё вместе с коммунальными услугами уходит порядка 18–20 тысяч рублей. На еду в то время, когда я нахожусь дома, уходит около 6 тысяч рублей. Стараюсь готовить: домашнюю еду никто не отменял, к тому же готовлю я неплохо. В кафе, естественно, тоже хожу. Если это происходит в России, то на кафе и рестораны уходит 7–8 тысяч рублей, если за границей, то порядка 12 тысяч. Трачу порядка 7–8 тысяч на внешний вид - парикмахер, маникюр и так далее. Прогулки ещё: можно куда-то сходить и потратить 5–7 тысяч рублей. Но это не каждый месяц бывает. Всё зависит от загруженности и от того, когда я провожу выходные дома. Примерно 2 тысячи рублей уходит на дорогу - я живу неподалёку от аэропорта Домодедово. И тысяча рублей на моих чилийских белок - на корм и на всякие штучки.

Если придётся экономить, в кафе буду поменьше ходить. От ухода за внешним видом не смогу отказаться, так как мы лица авиакомпании и всегда должны выглядеть хорошо.

Выходные я обычно провожу с семьёй: езжу к родителям, так как живу отдельно. С друзьями проводим время в кино, гуляем в парках, катаемся на роликах. Постоянно хожу в спортзал, даже в командировках. Не сказать, что слежу за фигурой, она и так хорошая - просто для себя. К тому же это полезно для ног, ведь мы работаем на каблуках.

Нам даётся отпуск порядка двух месяцев. Скоро будет первый отпуск за всё время моей работы, так как до этого все мои отпуска уходили на сдачу сессий в академии. Только что я получила диплом, поэтому в первый отпуск поеду к родственникам на юг. Может быть, получится заехать на море. А уже зимой свой полноценный отпуск длиной в месяц я хочу провести за границей.

иллюстрации: Даша Кошкина

(11 оценок, среднее: 3,91 из 5)

Исторически профессия стюардессы или бортпроводника сформировалась в Германии относительно недавно - в 1920-х годах. В 1930 г. США превратили образ немецкого стюарда в образ приветливой девушки, которая обслуживает пассажиров во время полёта - стюардессы. Этот образ популярен и сейчас, когда авиарейсы стали повседневностью, а не экзотикой, хотя бортпроводники мужского пола тоже могут вам встретиться во время перелётов.

Особенности работы стюардессой: требования к профессии:

Обязанности стюардессы не ограничиваются одним лишь обслуживанием с улыбкой на лице. Также они обязаны при необходимости уметь оказать первую медицинскую помощь, поддерживать чистоту в самолёте и уметь адекватно реагировать в случае аварийных ситуаций. Во время рейса они являются ответственными за жизнь и здоровье пассажиров.

Каждая авиакомпания может иметь свои отдельные требования при подборе кадров. Тем не менее, существует основной перечень, который распространен на все компании. Перед тем, как устроиться стюардессой, стоит ознакомиться с ним.

Какая официальная зарплата у Владимира Путина, читайте .

Сколько зарабатывают видеоблоггеры на Ютубе:

Что нужно чтобы стать стюардессой:

Образование - среднее (предпочтение отдаётся кандидаткам с высшим)
Приятная внешность, приятный голос, плавная речь
Стрессоустойчивость и здоровая психика
Коммуникабельность
Возраст от 18 до 29 лет (планка может сильно различаться в разных компаниях)
Владение иностранными языками (от уровня владения и количества языков сильно зависит заработная плата стюардессы)
Вес и рост стюардессы должны соответствовать медицинским нормам

Источники заработка и льготы для стюардесс:

При этом для стюардесс существует множество льгот и поощрений. Например - сервисный билет, который даёт 90% скидку на все перелёты сотрудника в качестве пассажира. И один раз в год - полностью оплаченный перелёт в любую точку мира . Также бортпроводницы могут получить дополнительные деньги во время подработки на рейсе. например, за продажу товаров из Duty Free, или за оказание дополнительных услуг. Плюс ещё скидки на отели в странах, в которых они оказались во время служебных полётов.

Самыми популярными авиакомпаниями в России являются Аэрофлот и Трансаэро. Изначально средняя заработная плата стюардесс Аэрофлота, Трансаэро и других авиакомпания России составляет 600–800 долларов. При накоплении опыта и отработанных часов зарплата поднимается до 1500–1800.

Сколько зарабатывают стюардессы в Беларуси, Украине и Казахстане

В среднем по странам СНГ заработная плата стюардесс примерно такая же, как по России - 800–1600 долларов США в зависимости от стажа.

Сколько получают стюардессы в иностранных авиакомпаниях

За рубежом работа стюардесс более высокооплачиваема, чем в России или странах СНГ. Согласно данным американского бюро трудовой статистики, средняя заработная плата бортпроводницы в Америке составляет приблизительно 3500 долларов США ежемесячно. Примерно такая же ситуация в Великобритании, в Австралии же зарплата стюардессы несколько выше - до 4000 долларов в месяц.

Вопрос, сколько зарабатывают стюардессы, интересует многих, потому что эта профессия одна из самых престижных в сфере услуг. Перед тем как ответить на него следует уточнить, что этот труд не так легок, как кажется на первый взгляд.

Человек, устраивающийся на работу, должен быть готов к практически постоянной занятости, частым командировкам и задержкам рейсов, особенно чартерных. Часто подобные нюансы негативно отражаются на семьях сотрудников авиалиний.

Требования к сотрудникам

Многие девушки говорят, хочу стать стюардессой, считая, что красивая внешность – это 100% успеха. Но это далеко не так.

Существуют определенные требования, которые работодатели предъявляют к соискателям вакансии:

владение иностранными языками;
обаяние и коммуникабельность;
дипломатия и терпение;
хорошая реакция и сообразительность;
умение быстро находить выход из сложных ситуаций и принимать правильные решения;
адекватность.

Специальная комиссия тщательно проверяет наличие перечисленных качеств и навыков.

Но и внешность стюардессы играет не последнюю роль при приеме на работу. Отказ могут получить слишком высокие или, обладающие недостаточным ростом, люди. Работу скорее предложат женщинам и мужчинам, рост которых равен 165 см – 185 см. Вряд ли на самолет возьмут бортпроводника, имеющего избыточную массу тела.

Варианты обучения на курсах стюардесс

Первое, что нужно, чтобы стать стюардессой в России, это пройти специальное обучение. Существует два варианта, как попасть на курсы стюардесс.

Компания, нуждающаяся в специалистах, дает направление выбранной в результате собеседования кандидатуре и оплачивает курсы. Обучение на стюардессу длится 2-3 месяца и включает изучение теории и практические занятия. Во время практики ученик допускается к полетам в качестве стажера. После сдачи экзаменов, включающих и полет с инструктором, выпускнику выдается преддопуск, а затем и допуск, разрешающий самостоятельные полеты. Сотрудник принимается на работу в авиакомпанию после прохождения летной медицинской комиссии.
Человек, желающий стать бортпроводником, самостоятельно оплачивает курсы, включающие только теоретические занятия. Практики при самостоятельном обучении нет, а значит и не будет допуска к полетам. Пройдя медицинскую комиссию, выпускник приступает к поиску работы.

Но это не все что нужно для поступления на курсы стюардесс. На собеседовании представители работодателя могут задавать каверзные вопросы, ответы на которые не всегда типичны. У соискателя могут поинтересоваться размером одежды, увлечениями. Часто во время собеседования проверяется способность человека быстро реагировать в случае возникновения нештатной ситуации во время полета (драки, угрозы, сердечные приступы и прочее).

Преимущества и недостатки романтичной профессии

Приступать к выполнению обязанностей можно только сопоставив все плюсы и минусы работы стюардессой.

К очевидным достоинствам профессии, привлекающим молодых людей, относятся следующие аспекты:

эффектная форма сотрудников авиалиний;
гибкий график позволяет сочетать трудовую деятельность и отдых;
возможность бесплатного путешествия по разным городам и странам;
общение с разными людьми;
сервисный билет позволяет сотрудникам авиакомпаний 1 раз в год совершать перелет «пункт А – пункт В – пункт А» всего за 10% от полной стоимости билета;
возможность получения дополнительной прибыли: продажа товаров Duty Free на борту и чаевые за дополнительные услуги.

Но работа стюардессой (стюардом) негативно отражается на организме человека. Связано это с колебаниями давления при взлетах и посадках, резкой сменой климата и часовых поясов. Постоянное хождение на каблуках (для женщин) часто становится причиной появления варикозов, артрозов и прочих заболеваний.

Недостатки профессии:

изматывающие долгие перелеты, нахождение в замкнутом пространстве на протяжении нескольких часов;
неуравновешенные и невоспитанные пассажиры;
воздушные ямы, турбулентность при которых часто возникают головокружение и тошнота.

Факторы, влияющие на зарплату бортпроводников

Чтобы определить, сколько в среднем зарабатывает стюардесса в рублях, необходимо учитывать ряд аспектов, влияющих на итоговую сумму. Максимальный и минимальный пределы достаточно сильно отличаются друг от друга.

Сколько получают стюардессы, зависит от следующих критериев:

страна проживания;
авторитет и масштаб авиакомпании;
тарифы, предусмотренные в конкретной компании;
отношение к сотрудникам;
уровень развития отрасли в регионе;
особенности полета (вид, сложность, длительность и прочее);
квалификация сотрудника.

Средняя зарплата стюардессы в России рассчитывается относительно количества часов, проведенных в полете, и варьируется в пределах: 40 000 руб. для новичка, 70 000 руб. для опытного специалиста. Высококвалифицированные бортпроводники зарабатывают не менее 100 000 руб. в месяц.

Сколько зарабатывает стюардесса «Аэрофлота», или любой другой российской авиакомпании, зависит от ранга, присвоенного на основании опыта, навыков и знаний специалиста:

1 ранг имеет бортпроводник 3 класса;
2 ранг присваивается сотруднику, отлетавшему не менее 2 000 часов и сдавшему экзамен;
3 ранг получают стюардессы, которые провели в полетах более 3 000 часов, и показали хороший результат при проверке знаний;
4 рангом обладают инструкторы;
начальником службы назначается человек, имеющий 5 ранг.

Также сумма оплаты труда зависит от дополнительных выплат и надбавок, предусмотренных компанией за добросовестное и качественное выполнение обязанностей сотрудниками.

А в России?

Средний показатель зарплат за 2016 год

Отвечая на вопрос, какая зарплата у стюардесс в 2016 году, специалисты говорят о положительной динамике роста данного показателя. С марта 2014 по конец 2015 года заработная плата бортпроводников увеличилась на 5 000 – 7 000 руб. и составила в среднем 60 000 руб. (с надбавками). При этом больше всех получают сотрудники, работающие в Москве и Московской области, где средний показатель варьируется в пределах 70 000 – 80 000 руб. в месяц.

Сколько получает стюардесса в России в 2015 году, зависит от географической составляющей, часов, проведенных в полете, суммы надбавок, стажа, должности и ранга сотрудника.

Если проанализировать предложения работодателей, то получается:

средний показатель по России составляет 82 500 руб.;
максимальный предел – 120 000 руб.;
минимальный порог – 45 000 руб.

При этом следует учитывать, что, например, зарплата стюардессы в «Аэрофлоте» на несколько пунктов выше, чем ежемесячный доход бортпроводников из «Трансаэро». А заработная плата для специалистов в авиакомпании «Сибирь» имеет нижний предел равный 47 000 руб.

Сколько платят бортпроводникам зарубежные авиакомпании

Если сравнивать, сколько зарабатывают стюардессы в России с заработком их зарубежных коллег, то вывод напрашивается неутешительный. Средний доход, получаемый сотрудниками авиалиний в Америке, равен 200 000 руб. и больше. Список средней заработной платы бортпроводниц для разных стран выглядит следующим образом (в руб.):

в Австралии и США – 200 000 и выше;
в Германии и Великобритании – 165 000 руб. и выше;
в Казахстане – 120 000 руб.;
в Беларуси и России – 70 000 руб.;
в Украине – 40 000 руб.

Стюардессы, обслуживающие крупные коммерческие и частные авиакомпании (например, «US Airways», «Southwest Airlines»), обычно обладают высокой квалификацией, модельными внешними данными, и зарплатой не менее 10 тысяч долларов США. Исходя из этих фактов, можно говорить о влиянии уровня жизни в стране на формирование заработной платы.

Особенности профессии

Получать максимальную зарплату смогут только специалисты, обслуживающие международные рейсы. Для устройства на подобную работу, соискатель должен владеть несколькими иностранными языками (в частности – узкоспециализированный английский).

Возможно, будет полезно почитать: